Reglement "ORLEN TROPHY - ein Pokal des Polens OFF - ROAD 2006 PL"

Allgemeine Informationen.

1."ORLEN TROPHY – Pokal des Polens OFF-ROAD 2006 PL" - ist Cykl der Veranstaltungen. Rivalisieren auf dieser Veranstaltung beste Kämpfer. Eine Aufgabe der Veranstaltung ist ein Hinweisen beste Besatzungen und Autos in der Saison 2006. es ein Organisator ist off - road - ein Herausgeber der Monatsschrift. Off - road qualifiziert in den Pokal drei auserwählt Veranstaltungen, der Runden des Pokals ist.

2.Gilt auf aller Runden ein Reglement. Er verbricht episodische Bestimmungen, aber er kann nicht sein widersprüchlich mit dem Reglement und es haben keinen Einfluss auf der Partie und Klassifizierung des Pokals.

3."ORLEN TROPHY – Pokal des Polens OFF-ROAD 2006 PL" steht auf:

I. 11-13 May – Bojanow
II. 10-12 August – Morag
III. 21-23 September Krakow

Runden Organisation

4.Eine Runde besteht zumindest aus der eines Etappe. Eine Etappe besteht aus der Strecke sowie Proben des Übergangs und so genannter Zone.

5.Eine Fahrt auf der Strecke und auf den Proben des Übergangs findet nach der Navigationsnotiz oder Band statt. Ein Organisator kann episodische Formen der Navigation einführen(gps). GPS kann keine Navigationsnotiz substituieren.

6.Aufgeschlagen in den Notizen Entfernungen aktuell sind in 10 Meter. Jede Besatzung bekommt vor dem Start eine Navigationsnotiz.

7.Sind zwei Arten der Reiterei: eine Reiterei nach den Bands und zwischen die Bands.

8.Sind auf jeder Etappe Punkte der Aufsicht des Übergangs (PKP) und Punkte der Aufsicht des Übergangs der Proben (PKPP). Es sind bestimmt in der Navigationsnotiz. Eine Nachnahme das PKP oder PKPP ist ein Anschlagen einen Stempel in der Wegekarte. Ein Verbot des Reißen und Verderben Stempel. Das führt in die Disqualifikation.

9.Eine Probe des Übergangs rechnet ein Richter. Einer Besatzung kann aus den Proben des Übergangs aufgeben, aber er muss anmelden das einem Richter. Einer Besatzung hat eine Pflicht der Reiterei von dem Ende der Probe oder von welchem Platz wird weisen hin ein Richter. Einer Besatzung muss in die Aufträge des Richters richten.

10.Spezielle Abschnitte und ganze Strecke können nicht gesperrt sein. Eine Fortsetzung der Strecke findet in der Reihenfolge ein Ankommen Besatzungen statt.

11.Zeit bleibt ausgeschlossen an der Einfahrt auf der Zone und einbegriffener an der Ausreise mit der Zone. Rezepte gelten in der Zone aus der Strecke nicht. Man auf der Zone kann nur mal einfahren. Eine Ausreise bedeutet mit dem Start ein Beginnen eine Etappe. Eine Einfahrt bedeutet auf dem Ziel ein Ende der Etappe.

12.Fremde Hilfe ist nicht zulässig. Eine Hilfe der Teilnehmer ist zulässig. Eine Reparatur der Autos (durch den Service) sie  ist unerlaubt auf der Strecke (mit der Ausschaltung eine Zone).

Ein Wertung und Klassifizierung Pokal.

13.Klassifizierung findet in 2006 Saison in zwei Gruppen statt - Extreme und Adventure. Strecke der Gruppe Adventure ist glatter.

14.Ergebnisse des Fahrers rechnen aus drei Runden in der Generalklassifizierung. Während einer Runde ein Fahrer kann in der einer Gruppe starten. Wenn ein Fahrer startet in den verschiedenen Gruppen er getrennt ist in jeder aus den Gruppen klassifiziert

15.Punktklassifizierung:

Platz:              Punkte:
1                     100
2                      88
3                      77
4                      67
5                      58
6                      50
7                      43
8         37
9         32
10         28
11         25
12                     23
13             22
14          21
15         20
16         19
17          18
18         17
19         16
20         15
21         14
22         13
23         12
24                    11
25         10
26          9
27             8
28           7
29          6
30          und weitläufigeres 5

16.Besatzung werden mit der leserlichen und plombiert Karte des Fahrzeugs klassifiziert. Anders ein Wende der Karte muss mit dem Organisator vereinbart sein. Wenn eine Besatzung keine Karte zu des schließen ein Ziel zurückgeben kann, muss er:
- zu benachrichtigen einen Organisator, aufzuschlagen seine Position (verständlich mit der Navigationsnotiz)
- schlagen eine Ursache auf
- zu erteilen einen Organisator der Erklärungen über der Situation { nicht später als zu dem schließen ein Ziel

Ein Organisator steckt eine Fristen ab und bereite einen Wenden der Karte vor.(auf dem Grund der obiger Informationen)
17.Besatzung werden nach den Summe klassifiziert:
eine Zeit des Übergangs zwischen der Start und Ziel aller Etappen ein Plus der Strafe ( was kleinerer Betrag dieser größere Position in der Klassifizierung). Zeit wird mit der Bestimmtheit in 1 Minute gerechnet (nach der offiziellen Zeit - eine Uhr der Runde)

18.Strafe werden durch den Organisator fest gesetzt. Er ist das temporäres Äquivalent hinter der Mangel eines Bestätigen das PKP oder PKPP in die Wegekarte.

19.Tarif das eine Zeit (gemeinsam mit den Strafen) schlechtest zu dem schließen ein Ziel des Übergangs ( 30% Plus).

20.Tarif wird, wenn eine Besatzung wird nicht kommen in das Ziel der Etappe in den Abschlusstermin des Ziels an gerechnet. Ein Organisator kann einen Platz und Abschlusstermin des Ziels umschwenken (in den einzigen Zufällen).

21.Über den Platz der bestraft Besatzung entscheidet eine Anzahl bestätigt PKP und PKPP. Was Bestätigen mehr desto hoher in der Klassifizierung.

22.Wenn zwei Fahrer dieselbe Punkteanzahl haben, gewinnt derjenige, der bei letzten Veranstaltung besseren Platz hatte.

23.Pokalklassifizierung untersteht ein  Fahrer. Ein Organisator kann eine abgesonderte Klassifizierung der Piloten und Autos führen.

24.Veränderung des Autos und Piloten ist unerlaubt ( während der Dauer einer eine Runde).Veränderung des Autos oder Piloten kann während der folgenden Runden stattfinden.

Technische Bedingungen.

25.Fahrzeuge der verschiedener Mark und Typen werden in den Start vor gelassen.. Annehmbar totale Masse (nach dem Zulassungsschein) in 3500 Kilogramm, wichtig technische Forschungen, aktuelle Police OC (aus dem Land der Herkunft der Besatzung).

26.Bedingungen für die Autos aus der Gruppe Adventure:
- Eines Rads in 33" (+ 0,5") (Standard in die Größen:33x... 305/70 16, 285/75  16, 255/85  16). Entscheidet in dem Zufall der atypischer Bereifung ein Organisator. Portal Achsen  nur ,wenn bedeuteten eine fabrikmäßige Versorgung, elektrische Ziehbank oder hydraulische (eigentlichen starke in der Masse des Autos),Verbot der mechanischer Ziehbänke, Schlepperhaken vorn und hinten, ein Bügel der Geborgenheit, Anschnallgurte für den Fahrer und Piloten, ein Satz erst Hilfe, radio- CB oder Funktelefon, Schleie oder Schlepperband (eigentlich in die Masse des Autos), ein Feuerlöscher, Schutzhelme für den Fahrer und Piloten.

27. Bedingungen für die Autos aus der Gruppe Extreme:
- eine mechanische Ziehbank, ( elektrische oder hydraulische eigentlicher starke in der Masse des Autos), Schlepperhaken vorn und hinten, ein Bügel der Geborgenheit, Anschnallgurte für den Fahrer und Piloten, ein Satz erst Hilfe, Radio CB oder Funktelefon, Schleie oder Schlepperband (eigentlich in die Masse des Autos), ein Feuerlöscher, Schutzhelme für den Fahrer und Piloten.

28.Nur Fahrer und Pilot kann in dem Auto sein (von dem Start in das Ziel), außer der Zone. Eine Besatzung soll Schutzhelme haben., außer der Zone.

29.Übereinstimmung des Besitzers des Fahrzeugs, Assekuranz und das ähnlich, wenn ein Fahrer oder es kein Pilot sind sein Besitzern.

30.Besatzung muss auf technischer Abfertigung und Forschung des Autos vor dem Beginnen eine Runde sein.( ein Organisator steckt eine Fristen ab).

31.Wegekarte wird in dem Fahrzeug plombiert.. Unzulässig ist abplombieren die Wegekarte.

32.Plombiert Weg Karte gehören einem Richter auf dem Ziel vorzustellen (in der bestimmten durch den Organisator der Runde Fristen).Eingriffe sind unerlaubt an der Karte - eine Disqualifikation.

33.Startnummer werden nach der Position aus der letzter Runde des Pokals zu gegeben oder verständlich mit den Bestimmungen des Organisators. Startnummer gilt auf alle Runden des Pokals.

34.Oberfläche der Karosserie des Fahrzeugs soll sie machen zugänglich auf dem Klebezettel von dem Organisator. Ein Organisator wird einen Platz des Zusammenkleben weisen hin:
- eine Startnummer - Seiten des Fahrzeugs
ein -Klebezettel von Sponsor (gegen 30x38 der Zentimeter) - ein Bezug des Motors oder vordere Wand des Aufbaus
ein -Klebezettel von Sponsor ( eine Höhe gegen 10 Zentimeter) - ein Oberteil Schächte Stirn (auf der ganzen Breite Schächte).
- jedes Fahrzeug zwei Klebezettel wird bekommen mit der Startnummer - zusammengeklebt auf zwei vorderen Türen, wenn ein Mangel die Türen oder er ist aus den weichen Materialien ( eine Folie, Zeltstoff und das ähnlich)-entscheidet ein Organisator 

35.Annehmbares sind andere Werbungen (einstimmig mit dem polnischen Gesetz) mit dem Vorbehalt 36. Punkts

36.Nicht verbricht auf dem Fahrzeug weder eines Exponieren durch die Besatzung oder Bedienung der Besatzung (während der Dauer Runden ORLEN TROPHY - ein Pokal des Polens OFF - ROAD 2006 PL):
- verlassen gebundener mit der Konkurrenz in dem Verhältnis in die Sponsor Werbungen, Aufschriften sowie andere Zeichen, Aktivität auf der Produktion, einem Verfertigen Erzeugnisse Von Ole des, Brennstoffs, Öle des, Kunststoffs, ein Großhandel gegenwärtige Erzeugnisse, logo PKN Orlen
- Werbungen,, Aufschriften sowie andere konkurrenzfähiger Zeichen in "OFF - ROAD PL - ein Lager 4x4" ein Presstitel.
Ein Organisator sich ein Gesetz bedinget in die Interpretation der Fristen "eine Fähigkeit".

37.Kämpfer müssen tanken eines Autos auf die Bahnhöfen PKN Orlen S. A. Platz der Brennstoffbahnhof wird schlagen einen Organisator auf.
Terminal Rezepte.

38.Prolog entscheidet über der Reihenfolge des Starts. Ein Losen oder andere Regel (setzt fest ein Organisator) er entscheidet über der Reihenfolge des Starts. Ein Prolog ist obligatorisch nicht. Eine Besatzung ,der wird nicht beenden oder nicht darangehen in den Prolog, startet aus dem letztem Platz oder gelten festgesetzte durch den Organisator Regeln.

39.Verkehrsordnungen Kämpfer gelten auf den Verkehrsstraßen.

40.Fahrer und Pilot kann nicht:
- zu trinken einen Alkohol oder andere ähnliches Mittel.
Ein Organisator kann forschen ein Alkohol in dem Blut. Ein Gehalt des Alkohols in der ausgeatmet Luft -unterhab 0,1 mg/dm3 (hoher - eine Disqualifikation).

41.Disqualifikation zu nicht sportliche Aufbewahrung.

42.Disqualifikation hinter das Voraussetzen Schleien in den Baum ohne die Schutzband.

43.In dem Zufall des Verzichts aus der Veranstaltung - zeigen einen Organisator an.

44.Reglement gilt während der ganzen Runde. Ein Teilnehmer richtet sich in die Anweisungen:
- eines Organisators
-Richter,
-Leitern der Abschnitte.
Ein Verletzen Anordnungen wird einen Strafe oder Disqualifikation verursachen.

45.Teilnehmer ist gebunden in:
- eines Meiden und Verhütens Gefahren
- eines Erteilen eine gegenseitige Hilfe
- zu benachrichtigen über den Begebenheiten des Organisators und Diensts Rettung / medizinisch.
- zu sorgen über der Umwelt.

46.Organisator nimmt Proteste auf (spätsten 1 Stunde nach dem Ende der Etappe).Ein Protest muss auf der Schrift sein. Gebühr trägt hinter dem Protest 200 PLN aus. Protest entscheidet einen Organisator. Falls ein Protest ist unbegründet das eine Gebühr nicht bleibt zurückgegeben.

47.Organisator hinhält den einen Kopf hinter den Problemen mit der Gesundheit der Teilnehmer nicht hin.

48.Teilnehmer nimmt auf sich ein Risiko der Teilnahme in der Veranstaltung. Er hält den einen Kopf hin zivil und strafrechtlich hinter des Verlust, der selbst ein oder sein Auto wird verursachen. Eine Unterschrift des Teilnehmers ein Verzichten predigen bedeutet in die gerichtlichen Schritte und eines Heraustreten mit dem Regress gegen die Organisatoren, Agenten, Sponsor, Teilnehmern und Gehilfen, Besitzern des Gebiets.

49.Organisator kann Veränderungen in der Veranstaltung machen.

50.Ein Kosten der Teilnahme ist bestimmt in der Veranstaltung durch den Organisator. Aufgeschlagen in die Nachricht nicht später als 30  Tage vor dem Beginnen eine Runde.